Новый порядок расследования происшествий на железнодорожном транспорте
С 1 сентября 2026 года вступил в силу приказ Минтранса России от 16.03.2026 № 97 «Об установлении классификации, порядка расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта». Документ зарегистрирован в Минюсте России 8 мая 2026 года (регистрационный № 86366) и будет действовать до 1 сентября 2032 года, заменив собой прежний порядок классификации и расследования происшествий.
Кого касается новый приказ
Приказ № 97 в первую очередь адресован тем, кто по должности отвечает за безопасность движения на предприятии: руководителям и специалистам, в чьи обязанности входит анализ причин нарушений, участие в расследовании транспортных происшествий и ведение их учёта. Для этой категории работников знание актуального порядка классификации событий и процедуры расследования — не общая эрудиция, а прямая должностная обязанность, которую проверяют при контроле со стороны надзорных органов.
Почему нельзя работать по старому регламенту
Транспортное происшествие расследуется и учитывается по правилам, действующим на момент события, поэтому работа по устаревшему регламенту — не формальность, а риск: неверно классифицированное событие или нарушение процедуры расследования само по себе может стать основанием для претензий со стороны контролирующих органов, независимо от того, кто виноват в самом происшествии. Действующий порядок нужно знать не «в целом», а по актуальному документу, который вступил в силу в сентябре 2026 года.
Что делать организациям уже сейчас
Если внутренние регламенты и порядок действий ответственных за безопасность движения на предприятии ещё не актуализированы под приказ № 97, привести их в соответствие стоит как можно скорее — приказ действует уже почти месяц. Мы проводим обучение по программам, связанным с обеспечением безопасности движения на железнодорожном транспорте, с учётом изменений 2026 года — как для руководителей и специалистов общей сети, так и для путей необщего пользования.